Suzuki V-Strom 800DE e Adventure 2023 – Primeiras Impressões

Segundo a Suzuki, as vendas mundiais do V-Strom são superiores a 440.000 unidades. As novas V-Strom 800DE e Adventure pretendem aumentar esse número. (Suzuki/)

A Suzuki finalmente conseguiu, lançando seu tão esperado motor bicilíndrico paralelo de refrigeração líquida de 776 cc para o ano modelo de 2023. Embora este motor não seja apresentado no V-Strom 650 ou SV650, pelo menos ainda não, o P-Twin é apresentado em dois novos e emocionantes modelos Adventure, o V-Strom 800DE e o V-Strom 800DE Adventure.

O motor em si é uma notícia que precisava de seu próprio título (veja acima). Sua manivela de 270 graus oferece aquele som e torque característicos que amamos, e o novo sistema Cross Balancer da Suzuki deve fazê-lo funcionar sem problemas. A Suzuki afirma que a natureza espaçada dos pulsos de potência do motor melhora a tração e contribui para uma forte entrega de potência em baixas velocidades, tornando a V-Strom 800 DE mais fácil de controlar em estradas e trilhas florestais.

A Suzuki tem uma longa lista de acessórios para os novos V-Stroms, permitindo que os pilotos os personalizem para qualquer aventura. (Suzuki/)

As válvulas dos motores controlam um duplo comando no cabeçote; As estatísticas do cilindro são um furo de 84 mm, curso de 70 mm e uma taxa de compressão de 12,8: 1. Os pilotos podem personalizar o desempenho do motor com o Suzukis Drive Mode Selector, que possui três modos de direção e quatro configurações de controle de tração ativa, incluindo o modo Gravel. O TC também pode ser desligado. Graças ao câmbio bidirecional padrão, a caixa de seis marchas permite trocas sem embreagem. Um escapamento de aço inoxidável 2 em 1 upswept atende aos padrões de emissões e amplifica o som V-Streams.

Motorista e passageiro compartilham um assento de peça única. A altura do para-brisa pode ser ajustada com uma chave hexagonal. (Suzuki/)

O novo motor vem em um berço totalmente novo. A estrutura de aço estilo Backbone foi projetada para marcar as caixas marcadas como força, estabilidade e agilidade para se adequar a qualquer variedade de aventuras em várias superfícies. O garfo Showa invertido V-Stroms e o amortecedor Show-Link são ajustáveis ​​para pré-carga, compressão e recuperação, e a suspensão tem o curso mais longo do pacote V-Strom, medindo 8,7 polegadas em cada extremidade. A distância ao solo está listada como 6,7 polegadas.

Os componentes não suspensos incluem novos pneus Dunlop Trailmax Mixtour 90/90-21 e 150/70-17 em rodas raiadas de alumínio. A frenagem é controlada por pinças Nissin duplas de montagem axial e discos flutuantes de 310 mm na frente e uma única pinça Nissin na traseira com um disco de 260 mm. O ABS de dois estágios pode ser desligado para diversão em pistas não pavimentadas. A alavanca da embreagem, o câmbio, a alavanca do freio dianteiro e o pedal do freio traseiro são todos ajustáveis ​​para acomodar diferentes tamanhos de mãos e pés.

A traseira angular do 800DEs é totalmente nova, assim como os gráficos sutis. A dianteira tem o bico V-Strom, mas um par de faróis de LED mantém a aparência empilhada dos recentes redesenhos da Suzuki (veja GSX-S1000). O motor do modelo básico é protegido por uma placa de proteção de polietileno e uma cobertura plástica. A Adventure aumenta a aposta com uma cobertura de alumínio, placa de proteção de alumínio e barra de acessórios tubular. Um novo protetor de grade protege os radiadores de ambas as motos de detritos voadores.

Champion Yellow No. 2 ou Glass Matte Mechanical Grey são as opções de cores para o 800DE base. A Adventure está disponível em Glass Sparkle Black.

2023 Suzuki V-Strom 800DE Especificações e Preço

A V-Strom 800DE em Glass Matt Mechanical Grey. (Suzuki/)

O V-Strom 800DE em Champion Yellow #2. (Suzuki/)

A Adventure 800DE na pintura Glass Sparkle Black (e Blue). (Suzuki/)

Uma porta USB está localizada no lado esquerdo do painel de instrumentos TFT de 5 polegadas. (Suzuki/)

Os protetores de mão são padrão tanto no 800DE quanto no 800DE Adventure. (Suzuki/)

A visão superior destaca o guidão largo V-Stroms e a conexão estreita do assento ao tanque. (Suzuki/)

A Adventure vem com cestos de alumínio estilo ADV à prova d’água de 37 litros. Os pontos de amarração estão localizados dentro e fora do estojo rígido. (Suzuki/)

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