Honda CG 160 Titan 2022 | Ficha Técnica
A Honda lançou no Brasil o modelo 2022 da CG 160 Titan, sua moto ‘street’ de 160cc, chega com design mais esportivo e novas cores.
A Honda CG 160 Titan 2022 possui motor de 162,7 cm³ com potência de 15,1 CV e consegue atingir a velocidade máxima Top Speed de 130 km/h.
O consumo de combustível médio da CG 160 Titan é de 35 km/l e depende de vários fatores.
O preço da Honda CG 160 Titan 2022 é R$ 13.040 + frete (preço público sugerido). As cores disponíveis são: Amarelo Perolizado, Vermelho Perolizado e Cinza Metálico.
Veja abaixo a Ficha Técnica Completa, as especificações:
Motor:
Refrigeração Ar
Qtde cilindros 1
Capacidade 162,7 cm³
Potência 15,1 CV
Torque 1,54 kgf.m
Câmbio 5 marchas
Geral:
Tanque Combustível 16,1 litros
Velocidade Máx. 130 km/h
Consumo Médio 35 km/L
Dimensões:
Comprimento 2.032 mm
Largura 745 mm
Altura 1.087 mm
Entre-eixos 1.315 mm
Distância do solo 170 mm
Altura do assento 790 mm
Peso Seco 117 kg
Chassi:
Freio dianteiro Disco 240 mm
Freio traseiro Tambor 130 mm
Pneu dianteiro 80/100-18
Pneu traseiro 100/80-18
ABS Não, só CBS
Controle de Tração Não
Outros:
Painel totalmente digital Sim
Painel Digital em LCD ou TFT LCD
Iluminação Full-LED Não
Histórico da Titan 160 no Brasil
Em setembro de 1994 a CG Titan começou a ser produzida com motor 125 cc. Agora, em sua sexta geração, a CG Titan conta, desde 2015, com o potente e econômico motor 160 cc, que substituiu o motor de 150 cc incorporado ao modelo em 2004. Aliás, durante quatro anos – 2004, 2005, 2006 e 2007 – a CG Titan esteve disponível com duas motorizações, de 125 e 150cc.
No arco das quase três décadas de sua história não houve outra moto que tenha feito tanto sucesso. Nada menos do que 6.320.396 CG Titan saíram da linha de produção da fábrica de Manaus entre setembro de 1994 até o final de dezembro de 2021, e destes mais de seis milhões de Titan produzidas, 42,5% levaram o motor 125, 49,7% o 150 e 7,8% o atual 160.
Ainda no começo dos anos 2000 as Titan ganharam versões: a KS (partida a pedal e freio dianteiro por tambor), ES (partida elétrica, freio por tambor) e a KSE (partida a pedal e elétrica com freio a disco na dianteira).
A escalada da Titan em termos de opções ganhou ainda mais diversificação com os modelos comemorativos, as cobiçadíssimas SE – Special Edition. A dourada, em homenagem aos 5 milhões de unidades de CG produzidas, ou a laranja, alusiva aos 35 anos da Honda no Brasil, lançada em 2006, são bons exemplos.
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