Cafe Brawler: Bimota KB4 RC

Cafe Brawler: Bimota KB4 RC

Think some other sportbikes look angular? You haven’t seen anything until you’ve seen the new Bimota KB4 RC.

Achas que outras motos parecem angulares? Você não viu nada até ver a nova Bimota KB4 RC. (Bimota/)

Quando Bimota revelou o seu KB4 no EICMA 2021, os entusiastas ficaram surpreendidos com o seu aspecto relativamente suave e desempenho suave, ambos em contraste direto com o agressivo e imensamente poderoso Tesi H2 2020 de Bimota. Esta moto representou o regresso de Bimota à etapa de motociclismo depois de se ter tornado membro do Grupo Kawasaki.

A KB4 é equipada com a edição altamente flexível de 142 cv da Kawasaki 1.043cc quatro (77 x 56mm de diâmetro e curso, compressão 11.8:1) e pretende ser uma verdadeira moto desportiva na melhor tradição Bimota, uma combinação de um chassis refinado e um motor suave mas forte. O estilo é relativamente retro, com uma carenagem superior arredondada que sublinha o propósito da moto. Bimota também anunciou uma edição nua que não esteve em exibição na EICMA 2021.

Notice the lack of radiator in this image. Bimota takes the base Kawasaki and gives it a total makeover. Also note the twin air ducts flanking the chassis; guess where they lead?

Note a falta de radiador nesta imagem. Bimota pega na base Kawasaki e dá-lhe uma remodelação total. Repare também nas condutas de ar gémeas que flanqueiam o chassis; adivinhe para onde levam? (Bimota/)

Agora vemos isso, e o resultado é bastante impressionante. As principais especificações técnicas da moto permanecem inalteradas, mas as suas características exclusivas são mais claramente visíveis e apreciadas. Isto é inegavelmente claro: o KB4 RC é definitivamente um puro piloto de café, e parece imensamente mais resistente do que a edição anterior vestida.

A vista frontal é dominada por um par de entradas de ar que lembra o McDonnell Douglas F-4 Phantom’s. Estas entradas de ar de arrefecimento para o radiador do motor, localizadas diagonalmente entre o banco e a roda traseira. As condutas têm uma forma específica para assegurar uma posição correcta e confortável para o condutor, mantendo-as isoladas do calor do radiador. Uma ventoinha eléctrica localizada atrás do radiador aspira ar de arrefecimento a baixas velocidades; a velocidades mais elevadas, as condutas aspiram ar de carneiro em abundância. Depois de arrefecer o radiador, o ar quente sai por uma conduta na extremidade da cauda.

The answer to the “where’s the radiator?” question—it’s under the seat. And not a winglet in sight.

A resposta para a pergunta “onde está o radiador?” está debaixo do banco. E não há uma asa à vista. (Bimota/)

O KB4 RC tem uma distância entre eixos compacta de 54,7 polegadas. O rake de direção é de inspiração esportiva e relativamente íngreme 24 graus com 3,97 polegadas de trilha. Ambos os componentes da suspensão dianteira e traseira são unidades Marzocchi semi-activas controladas electronicamente, um garfo macho deslizante de 50mm e uma traseira mono choque. O sistema de travagem é todo Brembo: discos dianteiros duplos de 320mm com pinças de quatro pistões Stylema e um único disco traseiro de 220mm com pinça de dois pistões, todos com ABS. As rodas em alumínio forjado são montadas com 170/70-17 (à frente) e 190/50-17 (atrás) radiais. A altura do assento é de 31,9 polegadas de fácil acesso, e o peso seco é de 412 libras.

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Erika Barros

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