Saiba tudo sobre a 2022 Triumph Speed Triple 1200 RR

A Triumph Speed Triple 1200 RR sempre foi conhecido por suas proezas de luta de rua, mas joga em uma carenagem e as 1200 CC a transforma em uma grande moto esportiva bem redonda e focada na rua.

Altos

• Se olhos de insetos não são o seu forte, este elegante farol é para você.
• O motor macio e tracionável é divertido e fácil de pilotar
• A posição de montar é um bom equilíbrio entre um hipersport e um nú

Baixo

• O modo Track é reinicializado cada vez que você pára
• A sensação de frenagem frontal poderia ser mais agressiva
• Um Speed Triple com uma carenagem. Você quer ficar pelado? Compre um RS

Veredicto

O triunfo se propôs a construir uma motocicleta esportiva que fosse melhor para a maioria das pedaladas que realmente fazemos, o que significa que o 1200 CC se concentra mais em maneiras fantásticas de rua do que no desempenho de todas as pistas de corrida. Um motor super prático; ergos ligeiramente relaxado em comparação com, digamos, um Daytona Moto2 765; melhor proteção contra vento do que um nu; e ainda mais esportivo na pista do que seu irmão, o Speed Triple RS. Esta é a motocicleta esportiva do Everyman.

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A Triumph é bem conhecida por encontrar um ambiente equilibrado e bem afinado para suas motos esportivas, e este continua sendo o caso da Speed Triple 1200 CC, que se sente bem composta na estrada.

Visão geral da Speed Triple 1200 RR

A mudança é engraçada. Da mesma forma que algumas bicicletas esportivas de peso médio empurraram até o que foi comumente acordado para ser território de classe aberta, a Speed Triple – a própria bicicleta que incendiou a classe de streetfighter em primeiro lugar – agora tem uma carenagem. Será que o mundo enlouqueceu? Enlouqueceu mais?

Os fãs da Triumph sportbike desejam uma nova Daytona de classe aberta desde que a última das antigas se extinguiu. Mas, de certa forma, parece que o Triumph foi um pouco melhor. Por que não construir simplesmente uma motocicleta esportiva que seja confortável, tracionável, extremamente atraente e que não jogue de acordo com as regras das outras bicicletas hipersportes do mercado?

Foi exatamente isso que a Triumph fez. A nova Speed Triple 1200 RS teve grandes mudanças em 2021, e agora volta ao mesmo nível dos líderes da classe nakeds da Ducati, KTM, e Aprilia. Mas ao pegar o mesmo pacote básico, alterando a posição de pilotagem, adicionando proteção contra vento e a suspensão semi-ativa eletronicamente ajustável da Öhlins EC 2.0, a Triumph criou uma bicicleta que é provavelmente o que aqueles nostálgicos proprietários de Daytona 955i estão realmente procurando em uma Triumph moderna. E, a menos que você tenha sido atingido de cabeça para cima muitas vezes, você verá que a Speed Triple 1200 CC é absolutamente uma das bicicletas mais bonitas que a empresa britânica já criou. Se o esquema de cores do Red Hopper/Storm Grey é o Kool-Aid, estamos definitivamente bebendo-o.

O guidão com presilha preso atrás de uma carenagem de biquíni acrescenta caráter esportivo à Speed Triple 1200 CC sobre o RS. (Triumph/)

Atualizações para 2022

Tudo sobre a Speed Triple 1200 CC é novinho em folha para 2022, do motor ao chassi, à suspensão Öhlins, ao próprio conceito da moto. Este é um território novo para a Triumph, e estamos muito contentes por ter dado o salto.

Preços e Variações

Há dois esquemas de cores disponíveis: Crystal White Storm Grey (aplausos educados) é a cor padrão por $20.950; para mais $325 cavaleiros podem optar por Red Hopper Storm Grey (aplausos frenéticos de pé e chamadas para encore). A moto vem bem carregada com a maior parte do que você gostaria, mas o Sistema de Monitoramento de Pressão de Pneus ($250) e as garras aquecidas ($230) são opções disponíveis.

O Speed Triple 1200 recebe a suspensão semi-ativa eletronicamente ajustável do Öhlins EC 2.0, dianteira e traseira.

Concorrência

Como a 1200 RR cai em algum lugar entre as bicicletas esportivas hardcore, as bicicletas de turismo esportivo e as nakeds, sua competição é uma mistura interessante. A primeira moto que vem à mente é a MV Agusta Superveloce, que leva a uma mistura de motos de todo o espectro. Os concorrentes japoneses mais próximos são a Kawasaki Ninja 1000 SX, a Kawasaki Z H2, a Yamaha MT-10 SP/MT-10, ou a Suzuki Katana e a GSX-S1000F. Mudar-se para a Europa traz em mente a Ducati Streetfighter V2 ou Streetfighter V4, a Aprilia Tuono V4 1100 ou a Fábrica Tuono V4 1100, a KTM 1290 Super Duke R Evo ou KTM 890 Duke GP de tamanho médio, e a BMW R 1250 RS ou S 1000 R. Não consegue decidir entre riscar ou usar roupas? Tenha em mente a Speed Triumph’s Triple 1200 RS.

Powertrain: Motor, Transmissão e Desempenho

Quando a Speed Triple 1200 RS teve seu grande redesenho 2021, muitos se perguntavam como seria aquele motor triplo em linha, com uma motocicleta esportiva Daytona-esqueciada. Em comparação com a geração anterior Speed Triple, o deslocamento cresceu de 1.050cc para 1.160, mas o diâmetro e as dimensões do curso mudaram para um design ainda mais curto; o diâmetro aumentou de 79 para 90mm, enquanto o curso diminuiu de 71,4 para 60,8mm. O resultado é um grande salto na potência de 147,9 cv a 10.500 rpm no antigo Speed Triple para 177 cv a 10.750 rpm no novo RS e RR. O torque salta de 86,3 pés a 7.150 rpm para 92 pés de torque de pico a 9.000 rpm.

Outra grande mudança foi o empilhamento da caixa de câmbio, o que tornou o motor mais compacto e permitiu que a Triumph incluísse um quickshifter de duas vias. O abastecimento de combustível é feito a fio, com o ciclista podendo escolher entre cinco modos de pilotagem. Uma cabeçada 3 em 1 de aço inoxidável envia os gases de escape para um silenciador primário inferior e depois para um silenciador final com um belo estilo.

O motor tem uma enorme dispersão de potência disponível, permitindo que você ande na onda em terceira marcha pelas curvas que o levariam a subir e descer a caixa em outras bicicletas. Há potência suficiente para um progresso sério, mas nunca tanto que o chassi (ou seu cérebro) se sinta sobrecarregado.

É difícil argumentar com as linhas do Speed Triple RR. Você vai gostar tanto de olhar para a moto quanto de andar nela.

Manuseio

A maior mudança tecnológica sobre o RS é a inclusão do pacote de suspensão semi-ativa ajustável eletronicamente da Öhlins, o Smart EC 2.0. O aspecto semi-ativo deste sistema refere-se ao controle eletrônico da compressão e do ajuste do amortecimento do rebote no garfo e do choque durante a condução. Isto funciona dentro de uma série de modos predefinidos que oferecem mais conforto ou desempenho mais dinâmico, ajustando e otimizando continuamente os ajustes do amortecedor à medida que a moto é conduzida.

O sistema também oferece um grau de personalização que permite selecionar mudanças em aspectos do manuseio da bicicleta, por exemplo, entrada em curva, frenagem, saída em curva e, em seguida, modifica os ajustes do amortecedor e a programação para se adequar. Alternar entre os modos de pilotagem dá uma diferença notável tanto no conforto como no quanto a motocicleta se posiciona sob frenagem ou aceleração.

Ao longo de um trecho sinuoso da estrada, as alegações de “motocicleta esportiva final para a estrada” não parecem muito rebuscadas. Quase todos os elementos da Speed Triple se sentem finamente equilibrados; o chassi é ágil o suficiente para agilizar os trechos apertados da estrada sem se sentir trêmulo ou excessivamente agressivo.

O Speed Triple 1200 RR está disponível em Crystal White Storm Grey por $20.950 e Red Hopper Storm Grey, que custa mais $325.

Freios

Apesar do uso das fantásticas pinças Brembo Stylema Monoblock de quatro pistões e disco duplo de 320mm, os freios não são perfeitos. Há toneladas de potência do freio dianteiro, e nunca há problema para parar a moto, mas a sensação de alavanca é um pouco macia demais e um pouco pesada demais, mesmo depois de um violino com a alavanca de taxa ajustável.

Economia de combustível e MPG do mundo real

Ainda temos que testar a bicicleta em nossas próprias estradas, então teremos que esperar pelos números do mundo real, mas o Triumph reivindica 37 mpg.

A posição de pilotagem é esportiva sem ser desconfortável e o pacote eletrônico oferece suporte suficiente para mantê-lo seguro sem pisar demais nos dedos dos pés da diversão. (Reino Criativo/)

Ergonomia: Conforto e Utilidade

A posição de pilotagem é uma grande partida do Speed Triple 1200 RS. A mudança mais significativa para a posição de pilotagem vem do guidão com clipe, que fica pouco mais de 5 polegadas mais baixo e 2 polegadas mais à frente do que as barras do modelo nu. Combinado com os pistões, que foram movidos para cima meia polegada e para trás 1 polegada, isto permite uma posição muito mais avançada na motocicleta. Não é uma moto completa, mas uma meia medida, em algum lugar entre o triplo de velocidade regular e uma Daytona 675.

Na estrada, isto definitivamente parece mais natural uma vez aclimatada; é mais fácil de pendurar através das curvas e mais fácil de segurar através das cavilhas com o acelerador bem aberto. Quando os limites de velocidade ou o trânsito impõem um período de cruzeiro calmo, a posição é suficientemente equilibrada para permitir que você espalhe peso entre seus pés, mãos e costas e não se sinta como se todo o seu peso estivesse se movendo para baixo através dos pulsos.

Eletrônica

Como qualquer motocicleta esportiva moderna, a Speed Triple 1200 RR tem uma tonelada inteira de ajudas para otimizar a experiência de pilotagem. Seus cinco modos de pilotagem incluem Chuva, Estrada, Esporte, Pista e Cavaleiro (personalizado). Uma unidade de medição inercial (IMU) fornece ABS e controle de tração sensíveis à inclinação otimizados; a moto também tem controle de elevação da roda dianteira (que é o controle da roda para você e para mim). O Cruise Control e o Triumph Shift Assist padrão para cima e para baixo também estão incluídos.

Todas as informações, modos e controles são acessados através de um visor TFT colorido de 5 polegadas com conectividade GoPro e bluetooth, navegação curva a curva, e um timer de volta. Todas as luzes e sinais são LED.

Garantia e cobertura de manutenção

A Triumph oferece uma garantia de 24 meses, sem limite de milhas.

Qualidade

A Speed Triple 1200 RR é uma bicicleta com acabamento deslumbrante, de aparência requintada que torna tudo mais suave, agradável e fácil.

A Speed Triple 1200 RR não é uma superbike completa, mas sim uma sportbike que você pode viver com mais tempo do que uma sessão de pista de cada vez.

2022 Triumph Speed Triple 1200 RR Especificações:

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