Cafe Brawler: Bimota KB4 RC

Achas que outras motos parecem angulares? Você não viu nada até ver a nova Bimota KB4 RC. (Bimota/)

Quando Bimota revelou o seu KB4 no EICMA 2021, os entusiastas ficaram surpreendidos com o seu aspecto relativamente suave e desempenho suave, ambos em contraste direto com o agressivo e imensamente poderoso Tesi H2 2020 de Bimota. Esta moto representou o regresso de Bimota à etapa de motociclismo depois de se ter tornado membro do Grupo Kawasaki.

A KB4 é equipada com a edição altamente flexível de 142 cv da Kawasaki 1.043cc quatro (77 x 56mm de diâmetro e curso, compressão 11.8:1) e pretende ser uma verdadeira moto desportiva na melhor tradição Bimota, uma combinação de um chassis refinado e um motor suave mas forte. O estilo é relativamente retro, com uma carenagem superior arredondada que sublinha o propósito da moto. Bimota também anunciou uma edição nua que não esteve em exibição na EICMA 2021.

Note a falta de radiador nesta imagem. Bimota pega na base Kawasaki e dá-lhe uma remodelação total. Repare também nas condutas de ar gémeas que flanqueiam o chassis; adivinhe para onde levam? (Bimota/)

Agora vemos isso, e o resultado é bastante impressionante. As principais especificações técnicas da moto permanecem inalteradas, mas as suas características exclusivas são mais claramente visíveis e apreciadas. Isto é inegavelmente claro: o KB4 RC é definitivamente um puro piloto de café, e parece imensamente mais resistente do que a edição anterior vestida.

A vista frontal é dominada por um par de entradas de ar que lembra o McDonnell Douglas F-4 Phantom’s. Estas entradas de ar de arrefecimento para o radiador do motor, localizadas diagonalmente entre o banco e a roda traseira. As condutas têm uma forma específica para assegurar uma posição correcta e confortável para o condutor, mantendo-as isoladas do calor do radiador. Uma ventoinha eléctrica localizada atrás do radiador aspira ar de arrefecimento a baixas velocidades; a velocidades mais elevadas, as condutas aspiram ar de carneiro em abundância. Depois de arrefecer o radiador, o ar quente sai por uma conduta na extremidade da cauda.

A resposta para a pergunta “onde está o radiador?” está debaixo do banco. E não há uma asa à vista. (Bimota/)

O KB4 RC tem uma distância entre eixos compacta de 54,7 polegadas. O rake de direção é de inspiração esportiva e relativamente íngreme 24 graus com 3,97 polegadas de trilha. Ambos os componentes da suspensão dianteira e traseira são unidades Marzocchi semi-activas controladas electronicamente, um garfo macho deslizante de 50mm e uma traseira mono choque. O sistema de travagem é todo Brembo: discos dianteiros duplos de 320mm com pinças de quatro pistões Stylema e um único disco traseiro de 220mm com pinça de dois pistões, todos com ABS. As rodas em alumínio forjado são montadas com 170/70-17 (à frente) e 190/50-17 (atrás) radiais. A altura do assento é de 31,9 polegadas de fácil acesso, e o peso seco é de 412 libras.

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